Nach dem üblichen Kampf um einen ordentlichen Standplatz und Aufbau des Teamzeltes stellten Olaf Schickentanz und Dominikus Kaiser fest, dass sie mit Herrn Hanno Schumacher als Nachbarn einen alten Haudegen und ehemaligen Partner von Clemens Schickentanz hatten. Herr Schumacher startet dieses Jahr nach langer Zeit wieder mit seinem originalen Siegerfahrzeug Alfa Romeo Spider Duetto des 96 Stunden Rennen am Nürburgring von 1970 und hatte natürlich viele Anekdoten und Stories von diesem Rennen und aus der damaligen Zeit zu erzählen.
Dominikus Kaiser begutachtete die neu mit den Sponsor-Logos von Verslease, Alberto und www.sonnenschutz-discount.de bestickten Fahreranzüge und befand, das www.stitchnick.com sehr gute, prompte und professionelle Arbeit geleistet hat.

Bei der Fahrerbesprechung am Donnerstag Abend verkündigte die Rennleitung, das das Rennen als Wet-Race gestartet wird und das Verslease Team entschied sich auf die vorhandenen gebrauchten Avon-Reifen zurück zu greifen.

Das Training verlief reibungslos und es wurde mit einer Zeit von 11.46min für die Grand Prix Strecke inklusive Nordschleife der 59. Startplatz von 133 Startern herausgefahren. Dadurch fand sich Startfahrer Schickentanz umringt von Porsche und Austin Healys weit vorne in der 2.Startgruppe wieder, was einen spannenden Start versprach.

Schickentanz hielt sich aus den üblichen Tumulten beim Start heraus und fuhr bei seinem ersten Rennturn trotz Verkehr Zeiten unter 12 Minuten. Er konnte so nach sechs Rennrunden den Volvo auf Platz 40 an Dominikus Kaiser übergeben, der durch schnelle und gleichmäßige Runden den 40. Platz verteidigte. Nach acht Runden übergab Kaiser das Steuer wieder an Schickentanz, der den letzten Turn übernahm. Kaiser und Schickentanz vereinbarten beim Fahrerwechsel, dass Olaf Schickentanz angezeigt wird, wenn die vorgeschriebenen 210 Pflichtminuten fast vorbei sind, damit er nicht unnötig noch eine Runde mehr mit den strapazierten Reifen absolvieren muss. Beim Überfahren der Start- und Zielgeraden zeigte Dominikus Kaiser vereinbarungsgemäß an, dass Schickentanz Tempo rausnehmen muss, um dann nur noch eine Runde fahren zu müssen. Schickentanz fuhr seine bislang langsamste Rennrunde und überquerte passend nach 210 Minuten und 15 Sekunden die Start- und Zielgerade in Erwartung abgewunken zu werden. Was die Beiden nicht bedacht hatten war, dass man nur dann abgewunken werden kann, wenn das Siegerfahrzeug schon die Zielflagge gesehen hat; Dies war leider nicht der Fall (Freitag, der 13te !?) und so musste Olaf Schickentanz noch eine weitere Runde fahren, was zur Folge hatte, dass bei Kilometer 14 der Linke am meisten beanspruchte Reifen platzte. Olaf Schickentanz begutachtete den Schaden und beschloss das Risiko weiteren Schadens ein zu gehen und in langsamer Fahrt auf der Karkasse weiter zu fahren. Nach Rückversicherung bei diversen Streckenposten, dass es nicht zu schlimm aussieht und nach langen 19 Minuten erreichte Schickentanz Start- und Ziel und so wurde trotz dieser langsamen Runde der 46. Platz erreicht und ein weiteres Mal der Klassensieg gesichert.

Bei dem vom Historischen Motorsportclub Nürburgring organisierten Taxifahrten am Samstag Morgen trat das Verslease Team ebenfalls mit ihrem Volvo an und konnte so durch die gefahrenen Runden (jede Runde musste vom Beifahrer mit € 25,00 bezahlt werden) auch einen Teil zur hohen Spende des Clubs einfahren. Außerdem konnten Dominikus Kaiser und Olaf Schickentanz so ihre Frauen das erste Mal mit zu einer zügigen Runde über die Nordschleife mitnehmen. Extra für diese Taxifahrten war der Arzt des Vertrauens des Verslease-Teams angereist und erlebte zwei spannende Runden als Beifahrer von Dominikus Kaiser. Danach nahm der aus Berlin angereiste Top-Designer Jochen Schmiddem, der selber schon viele Runden mit modernen Rennautos über die Schleife gefahren ist, neben Olaf Schickentanz auf dem Beifahrerplatz Platz und äußerte sich beeindruckt, wie sehr man bei einem Rennauto von 1961 auf der Strecke arbeiten muss, ständig ist das Auto beim Anbremsen unruhig, möchte ausbrechen, ist immer in den Kurven kurz vor dem Driften oder ist im Drift und das Ganze ständig am Limit. Jetzt wird doch anstatt modernen Rennsport zu betreiben über den historischen Motorsport nachgedacht!

Das Verslease-Team hebt nicht nur beim Sprunghügel auf der Nordschleife ab, sondern auch am Sonntag bei dem von Bratke Motorsport organisierten Hubschrauberflug über den Nürburgring!
Familie Kaiser und Schickentanz konnten nur bestätigen, was Teameigner Jörg Bratke beim morgendlichen Frühstück im Bratke / Meilenwerk Teamzelt erzählte: Die Grüne Hölle von Oben ist beeindruckend und ein besonderes Erlebnis! Nach dem Flug haben Olaf Schickentanz und Dominikus Kaiser noch mehr Hochachtung vor ihrem Volvo, der diese lange Strecke mit diesen verschiedenen Höhenmetern mit solcher Bravour meistert und beschlossen den Volvo vor dem anspruchsvollen 1.000km Rennen mit über 6,5 Stunden Fahrzeit am 12.09.2010 sicherheitshalber noch Mal bei „dem“ Volvo-Tuner Buttkereit in Duisburg überprüfen zu lassen.

Allerdings steht vorher für das Verslease-Team mit ihrem Volvo P 1800 Racing noch das Stadtpark-Revival am 04. und 05.September an !

Geschäftsführer Dominikus Kaiser mit Ehefrau Gabi im Jaguar MK II, Tochter Marie mit Freundin im Ferrari 308 GT4 und Herr Politicky mit Lebensgefährtin im von Verslease zur Verfügung gestellten Volvo P 1800 Racing erfreuten sich am Freitag bei der Orientierungsfahrt an den schönen Routen und Sehenswürdigkeiten des Niederrheins und tauschten beim abendlichen Grillabend im Schlosshof ihre Erlebnisse und Eindrücke mit den anderen Teilnehmern aus.

Olaf Schickentanz bedauerte, dass er zum leckeren Grillbuffet nicht mehr vom Lichtersleckerbierchen, welches Starkoch Horst Lichter zusammen mit der ältesten Altbierbrauerei Bolten aus Korschenbroich kreierte, geniessen durfte, aber am Samstag Morgen stand die Fahrerbesprechung im Driver-Zelt schon um 08.15 Uhr an. Allerdings stellte sich die Besprechung so frühmorgens als sehr angenehm heraus, da man bei bestem Wetter und reichhaltigem Frühstücksbuffet miterleben konnte, wie die Classic Days langsam zum Leben erwachten.

Den ersten Lauf am Samstag Morgen mit insgesamt 5 Runden fuhr Olaf Schickentanz mit Dominikus Kaiser als Beifahrer und beide empfanden den Kurs doch als abwechslungsreicher als gedacht, wobei eine Zeit von über 2 Minuten pro Runde eingehalten werden muss, was die Beiden normalerweise nicht gewohnt sind, da es sonst immer um Bestzeiten geht. Beim zweiten Lauf am Nachmittag nahm Herr Marco Lanowy, Geschäftsführer von Sponsor Alberto und wohnhaft in Jüchen, auf dem Beifahrersitz Platz und war sich sicher, dass er noch nie so schnell an seinen Nachbarn vorbeigefahren ist. Den Samstagabend verbrachte die Verslease Truppe zusammen mit Gästen der Nürnberger Versicherung und Herrn Arndt Hüsges von der Hüsges Gruppe im Infield-Zelt beim Abendessen und danach bis nach Mitternacht im Caracciola-Zelt bei sehr guter Live-Musik.

Am Sonntag hatte Herr Theo Budde, Geschäftsführer von einem der führenden Büromöbelhersteller FM-Büromöbel aus Bösel, das Vergnügen neben Olaf Schickentanz, der diesmal die kompletten Runden schneller fahren konnte, da kein Transponder die Zeit messen konnte, Platz zu nehmen. Der prompte Kommentar des Hobbyfliegers nach den Runden: Das Geilste, was ich je erlebt habe…mir zittern jetzt noch die Hände…, sagt alles über den Spaß aus, den Herr Budde hatte. Danach kamen bei Herrn Budde und seiner Frau noch mal Emotionen hoch, als sie ihr erstes gemeinsames Auto, einen Opel Kadett in genau der Farbe und Ausstattung von damals, auf dem Oldtimer-Parkplatz zwischen dem Schilf entdeckten.

Auch bei den zahlreichen Besuchern konnte man wieder feststellen, dass das Thema Oldtimer-Youngtimer für Alle etwas zu bieten hat, egal ob Mann oder Frau oder in welchem Alter. Alle haben ihren Spaß, besonders, wenn die Location, wie bei den Classic Days so passend ist!

Eine richtige Entscheidung, da pünktlich zum Start um 14.00 Uhr die Sonne raus kam und sehr heiße Temperaturen herrschten. Zum Leidwesen der beiden Fahrer stellte sich heraus, das der extra für Spa bei Sandtler gekaufte Trinkbeutel undicht war und so Startfahrer Schickentanz seinen ersten 1-stündigen Turn ohne Wasservorrat starten musste.

Nach der ersten Stunde übergab Schickentanz den Volvo an Dominikus Kaiser, der dann das „Vergnügen“ des Tankens hatte; Er musste von der Boxengasse zur Tankstelle im Fahrerlager abbiegen und dort wieder abschnallen, aussteigen uns selber Tanken. Trotz dieser ungewohnten Prozedur wurde relativ wenig Zeit verloren und Dominikus Kaiser konnte seinen Turn einwandfrei absolvieren. Im Vorfeld entschieden Schickentanz und Kaiser, dass Dominikus Kaiser den mittleren Turn mit einer Stunde Fahrzeit übernimmt, da er durch einen grippalen Infekt und Erkältung gehandicapt war. Trotzdem absolvierte Kaiser seinen Turn ohne Blessuren und Fahrfehler und übergab zur Halbzeit einen sehr gut laufenden Volvo an Schickentanz.

Schickentanz, der sich zwischen seinen beiden Turns mit Obst, Müsli und Getränken im super bewirtschafteten Verpflegungszelt der Historic Race Events GmbH stärkte, durfte sich auch der Tankprozedur erfreuen und ging mit vollem Tank auf seinen 2-stündigen Schlußturn. Er schonte den Volvo durch schöne gleichmäßige, aber schnelle Runden und stellte trotz dieser Fahrweise kurz vor Schluß ein Flackern der Ölwarnlampe fest. Sicherheitshalber fuhr er sofort an die Box, was auch gut so war, da sich die Lichtmaschine gelöst hatte und man kurze Zeit später auf der Strecke liegen geblieben wäre.
Der Verslease Mechaniker Jochen Herzig war sofort zur Stelle und fixierte provisorisch die Lichtmaschine, wobei er auf Grund der starken Hitze seine Hände und Arme verbrannte, aber so dem Verslease Team den Klassensieg sicherte.

Schickentanz absolvierte noch zwei langsame Runden und ärgerte sich darüber, dass durch den Stopp und die Reparatur mindestens 6-7 Plätze verloren gingen, aber immerhin wurde durchs Ankommen der Klassensieg und wichtige Punkte im Yokohama FHR Langstreckencup gesichert.

Zusätzlich war Verslease auf Initiative von Herrn Markus Herfort, Geschäftsführer der Classic Days Oldtimer- und Motorsport GmbH, Veranstalter der Schloss Dyck Classic Days – “TRIPS MEMORIAL ( www.classic-days.de ), zusammen mit der Nürnberger Versicherung ( www.nuernberger.de ) und Alberto Pants ( www.alberto-pants.com ) Co-Sponsor des Eifelrennen 2010 und präsentierte sich zusammen mit Alberto Pants im Grand Prix Fahrerlager mit den beiden Rennwagen Volvo P 1800 und Porsche 924 sowie im historischen Fahrerlager der Vorkriegsfahrzeuge im Nürnberger Zelt mit den hauseigenen Oldtimern Jaguar MK II und Ferrari 308 GT4. Die Nürnberger Versicherung, vertreten durch Herrn Andreas Politycki, Aufsichtsratmitglied und Vertriebsdirektor und Frau Anna Dücker, Vertriebsleiterin, ließ es sich nicht nehmen das komplette Buffet über drei Tage für alle Vorkriegsteilnehmer im ADAC-Zelt zu sponsorn und die Teilnehmer am Freitag Abend beim „Get together“ mit unter anderem frisch gegrillten „Nürnberger Würstchen“ zu versorgen.

Die Präsentationen waren ein voller Erfolg, da die Besucher und Teilnehmer Verslease auch auf verschiedenen Bannern auf dem Nürburgring-Gelände und unter jeder Startnummer der teilnehmenden ca. 1.000 Oldtimer wahrnahmen. Des weiteren wurde in Kooperation mit Alberto Pants dem Männerhosenhersteller aus Mönchengladbach eine Aufsehen erregende und super angenommene Promotion-Aktion gestartet:
Sieben zusammen gekettete Promoter gekleidet in Alberto-Hosen sowie Alberto Golf-Shirts versehen mit jeweils einem Buchstaben (Bilder sagen mehr als Worte) verteilten auf dem gesamten Gelände des Nürburgring Verslease-Flyer und Alberto € 5,00 Gutscheine bei einem Einkauf auf dem hauseigenen Online-Shop www.albertoshop.de .

Trotz des leider typischen Eifelwetters (viel Regen und Nebel, aber auch trockene Abschnitte) oder vielleicht auch gerade wegen dieser Witterungsverhältnisse hatten Dominikus Kaiser und Olaf Schickentanz mit ihrem mit neu überholten Getriebe versehenen Volvo viel Spaß im Training und beim 3-Stunden Rennen. Im Rennen waren die Beiden im strömenden Regen sogar schneller als der vom Dabeos-Racing frisch engagierte und nach eigenen Aussagen mit vielen tausenden Nordschleifenrunden versehene Ford-Testfahrer. Der „treue und zuverlässige“ Volvo P 1800 Racing hielt wieder einmal trotz beginnenden Differentialschaden durch und so konnte der Klassensieg herausgefahren werden.

Der nächste Einsatz des Verslease Teams ist das 4-Stunden Rennen auf der Lieblingsstrecke von Michael Schumacher dem anspruchsvollen Formel 1 Kurs in den Ardennen im Rahmen der SPA-Summer-Classics.

Datum: 13. – 16.05.2010

Fahrer: Kaiser / Schickentanz

Ausrichter/Veranstalter: ADAC

Fahrzeug: Verslease-Volvo P 1800 Racing

Das Verslease-Team präsentierte sich das erste Mal mit neuem 4 x 8 Meter großem Rennzelt sowie mit dem gerade neu erworbenen Wohnmobil Mobilvetta auf Iveco-Basis!

Beides war auch dringend notwendig bei dem kaltem und nassem Eifelwetter am Ring. Allerdings hatte das Wetter den Vorteil, dass Kaiser und Schickentanz auf die Erfahrungen und Einstellungen des Prüf- und Einstelltages, die bei gleichen Wetterbedingungen im März stattfanden, zurückgreifen konnten. Es gab nur den „kleinen“ Unterschied, dass dieses Mal auch auf der berüchtigten Nordschleife gefahren wurde. Das Verslese-Team errang beim 1. total verregneten Zeittraining mit teilweise sehr veröltem Fahrbahnbelag den 65. Platz von insgesamt 180 Startern und lag so vor vielen PS-stärkeren Rennfahrzeugen, wie Porsche, Jaguar, BMW etc., die normalerweise im Trockenem nicht zu schlagen sind.

Die Teilnahme am dritten Zeittraining am Freitagmorgen fiel aus, da beim zweitem Training im Turn von Dominicus Kaiser am Schalthebel Getriebeöl in den Innenraum eindrang und das Getriebe geschont werden musste. Der Start zum eigentlichen 3-Stunden Rennen stand auf Messersschneide, da der Getriebeölverlust so stark war, das das Getriebe auf jeden Fall heißgelaufen wäre und das Nachfüllen unter dem Auto am Getriebe beim Boxenstopp zu lange gedauert hätte. Nach langen Überlegungen fiel dem erfahrenen und findigen Verslease-Betreuer Jochen Herzig aus Wuppertal die Lösung ein: Beim routinemäßigem Boxenstop wird neben Nachtanken und Fahrerwechsel durch die Getriebeölentlüftung mit Druck Öl nachgefüllt !

Für das 3-Stunden Rennen wurde die Devise herausgegeben das Auto nach Hause zu tragen, d.h. schonend früher und möglichst wenig schalten und jeden Streckenabschnitt einen Gang höher fahren.

Startfahrer Schickentanz hielt sich dann auch aus jedem Startgetümmel heraus und fand nach einer Eingewöhnungsphase seinen Rhythmus und spulte seine Runden kontinuierlich mit 12.15er Rundenzeiten ab. Der Boxenstopp klappte inklusive Getriebeölnachfüllung hervorragend und Dominicus Kaiser fuhr schonend trotz eines weiteren Boxenstopps, Getriebeöl trat wieder in den Innenraum und musste nachgefüllt werden, den Volvo auf einen 3. Rang in seiner Klasse.

Fazit: Fahrer, Mechaniker und Volvo haben zusammen durchgehalten und werden mit einem 3.Platz in der Klasse und einem 10.Platz im Gesamtklassement des FHR Yokohama Langstreckencup belohnt !

Datum: Sonntag, 21.03.2010

Fahrer: Kaiser / Schickentanz

Ausrichter/Veranstalter: Historic Events GmbH / FHR Langstreckencup

Fahrzeug: Verslease-Volvo P 1800 Racing

Nach der langen Winterpause fanden, wie üblich die ersten Fahrten mit dem über den Winter modifizierten Rennfahrzeug Volvo P 1800 auf dem Grand Prix Kurs inklusive Mercedes Arena bei den FHR Prüf- und Einstellfahrten auf dem Nürburgring statt.

Kaiser und Schickentanz konnten bei widrigsten Umständen: Dießig, kalt, Niesel, Regen, windig, sprich typisches Eifelwetter, mit ihrem Volvo die bei Wet-Race (Regenrennen) von der FIA genehmigten Avon-Reifen testen. Die Fahrwerkseinstellung vom Volvo P 1800 paßte sehr gut zum Reifen, so daß Kaiser und Schickentanz auf dem Grand Prix Kurs sehr gut zurecht kamen und die Grenzen des Volvo bei nassen, feuchten und abtrocknenden Streckenbedingungen ideal austesten konnten.

Beide Fahrer waren froh, dass es zu Mittag zur Stärkung die klassische heiße Erbsensuppe gab und stärkten sich zwischendurch mit leckerem Milchkaffee im wohltemperierten Lindner-Hotel.

Am Schluß wurde nicht mehr in verschiedenen Gruppen gestartet, so daß Dominicus Kaiser am Ende der Veranstaltung fast eine Stunde lang am Stück testen und ausprobieren konnte.

Fazit: Ein lohnendes Roll-Out des Verslease-Teams in die neue Saison !

Verslease, der Versicherungsspezialist aus Nettetal, präsentiert sein Leistungsspektrum rund um Versicherung und Leasing von Old- und Youngtimern auf der Essener Techno Classica vom 7. bis 11. April 2010. Die Attraktion am Stand 227 in Halle 3 ist in diesem Jahr ein Porsche 912, Baujahr 1967, allerdings umgebaut auf Elektroantrieb.

 „Normalerweise haben wir ja eine Menge Benzin im Blut“, so Dominikus Kaiser, Geschäftsführer von Milde & Partner aus dem nordrhein-westfälischen Nettetal, die unter dem Markennamen Verslease sehr persönlich zugeschnittene Konzepte rund um Versicherung und Leasing von Old- und Youngtimern anbieten. Das hindert ihn aber nicht daran, in diesem Jahr auf der Techno Classica einen ganz besonderen Hingucker zu präsentieren. Es handelt sich um einen Porsche 912 Baujahr 1967, der vom Kooperationspartner Broedersdorff & Koenzen classic-eCars GmbH aus Hilden zur Verfügung gestellt wurde.

Das besondere an dem Gefährt: Es läuft sauber und umweltfreundlich mit Strom. Den hohen Reifegrad in Sachen Dauerhaltbarkeit beweist der E-Porsche 912, der sich seit 1998 ohne technische Ermüdungserscheinungen sowohl bei E-Auto-Rennen als auch im Alltagsbetrieb bewährt hat. Mit dem Elektro-912er begann die Entwicklung und Vermarktung von Komponenten für Selbstumrüster, zu den Referenzfahrzeugen von classic eCars zählen unter anderem ein elektrifizierter, ebenso schicker wie schneller VW Käfer, ein VW Bus mit E-Antrieb sowie zwei ElektroSpyder S, die im Rahmen eines Forschungsprojektes der Bundesregierung aufgebaut wurden.

Rein optisch ist der besondere Porsche der Kraftprotz geblieben, an PS hat er allerdings eingebüßt. Und so geht in diesem Jahr das Verslease-Racingteam beim „Yokohama FHR Roschmann Cup“ mit einem echten Benziner an den Start – ein Volvo P 1800 Racing Baujahr 1961 mit satten 160 PS unter der Haube.

Die aus sechs Läufen bestehende Rennserie „Yokohama FHR Roschmann Cup“ beginnt mit dem Hockenheim-Historic am 16. April 2010. Es folgen die ADAC 24-Stunden Classic, das traditionelle ADAC Eifelrennen, die Summer Classic im belgischen Spa sowie das DAMC Oldtimer Festival. Die etablierte Rennserie schließt mit dem RGB Saisonfinale.

Die Oldtimer-Langstreckenrennen sind für jeden Rennsport-Enthusiasten ein unbedingtes „Muss“. Und mittendrin das Verslease-Racingteam, bestehend aus dem Düsseldorfer Olaf Schickentanz und seinem Team-Partner Dominikus Kaiser aus Nettetal. Der Name Schickentanz ist in der Szene erfolgreich verwurzelt, handelt es sich doch um den Sohn des Ex-GT-Europameisters und Le-Mans-Siegers auf Porsche 911, Clemens Schickentanz.

Beide fahren auf ihrem Rennwagen Volvo P 1800 Racing Baujahr 1961 mit 160 PS, aufgebaut nach FIA Anhang K, alle sechs Läufe der historischen Rennserie fhr-langstreckencup.de. Dabei handelt es sich um 3-Stunden-Rennen mit Boxenstop und Fahrerwechsel in der „grünen Hölle“ auf dem legendären Nürburgring sowie auf den Formel 1 Strecken im belgischen Spa und Hockenheim. „Schon seit vielen Jahren nehmen wir mit verschiedenen Old- und Youngtimern an klassischen Rennen teil“, erläutert Dominikus Kaiser sein besonderes Engagement. Auf diese Weise möchte er seinen Kunden signalisieren, dass sie mit ihren Schätzen – ob nun geleast oder versichert – bei Verslease bestens aufgehoben sind.

Das Racingteam:

Volvo P 1800 Racing Baujhar 1961, 160 PS

A-Lizenzfahrer Olaf Schickentanz geb. 17.09.1965

A-Lizenzfahrer Dominikus Kaiser geb. 05.10.1964 

Über Verslease: 

Der Verslease Versicherungsservice ist eine Marke der Milde & Partner Versicherungsmakler GmbH aus Nettetal. Die Spezialisten im Leasinggeschäft stehen für sehr persönliche und umfassende Beratung und belegen einige spezielle Felder wie Flottenleasing sowie das Verleasen von Oldtimern, Yachten, Pferden und Kunstwerken. In diesen Segmenten werden selbstverständlich auch die passenden Versicherungen bereitgestellt. 

Presseanfragen bitte an:

Herr Olaf Schickentanz

Tel. 0163-2122312

oder per E-Mail an:

presse@verslease.de

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In Halle 3 Stand 227 erhalten Sie bei einem Kaffee oder Kaltgetränk persönlich alle wichtigen und notwendigen Informationen und Unterlagen für ihre Finanzierung, Leasing oder Versicherung ihres Oldtimer oder Youngtimer. Gerne erstellen wir vor Ort speziell für ihr Fahrzeug einen Versicherungsvergleich und finden so gemeinsam die günstigste und beste Versicherung.

Dieses Jahr können wir wieder unsere All-Gefahren Versicherung für ihren Oldtimer oder Youngtimer bis Baujahr 1984 anbieten, d.h. Ihr Lieblingsstück ist je nach Tarif von der Aschenbecherbeleuchtung bis zum kapitalen Motorschaden komplett versichert! Sprechen Sie uns auf dem Messestand an!

Wir freuen uns ihnen neben unserem Renn-Oldtimer Volvo P 1800 Racing sicherlich ein Highlight der Messe zu präsentieren : Einen Porsche 912 Baujahr 1967 mit Elektro-Antrieb!

Viele Gründe bei uns vorbei zu schauen ! Unser Team freut sich auf Sie!

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Unter den Augen der 32.000 Zuschauer konnte Olaf Schickentanz schon in den ersten zwei Runden mehrere Plätze gutmachen! Nach seinem Turn und Übergabe des Volvos an Dominikus Kaiser kommentierte er, dass es ihm vorgekommen sei, als ob er ein Sprintrennen gefahren wäre, da jeder Überholvorgang aufgrund des geringen Raumes erzwungen werden mußte!

Leider konnte das Fahrerteam Kaiser/Schickentanz nicht das ganze Potenzial des Volvos ausschöpfen, da sie nur auf 6.500 U/min zurückgreifen konnten und somit ganze 20 PS fehlten. Trotzdem wurde der 3. Klassensieg herausgefahren und das Wichtigste: Auto und Fahrer blieben unversehrt.

Ebenfalls traten Kaiser und Schickentanz an diesem Wochenende zum Markenclub GLP II im Rahmen des Eifelrennen 2009 aus Trainingsgründen, um Streckenkenntnisse zu erwerben und natürlich auch des Spaßes halber mit ihrem Porsche 924 Racing (Bj. 1980, 125 PS, 1.050 kg) an. Freitag startete das Duo mit Schickentanz als Fahrer, am Samstag wurden dann die Positionen gewechselt.

Beide freuen sich schon auf das nächste Jahr, wenn ihr Porsche 924 den Oldtimerstatus (30 Jahre alt) erreicht und dann mit FIA-Papieren, bzw. DMSB Wagenpass in der Gruppe 1 an Oldtimer-Rennen teilnehmen kann. Der nächste Einsatz mit dem Porsche ist eventuell die Kult-Rallye Köln-Ahrweiler, wobei dann noch einige Umbauten getätigt werden müßten.

Zu sehen gab es unter anderem einige Demorunden von Hans-Joachim „Stritzel“ Stuck im DTM-Audi, der zusammen mit dem Vater von Olaf Schickentanz, Clemens Schickentanz (Ex GT-Europameister) einst das erste 24 Stunden Rennen auf dem Nürburgring gewann.

Olaf Schickentanz, der schon als Baby zwischen Stuck, Maas, Stommeln, Kauhsen und Ludwig auf der Rennstrecke groß wurde, erhielt somit noch einmal die Bestätigung, dass er die Gene seines Vaters (GT-Europameister auf Porsche 911, Sieger 24 H Le Mans etc.) geerbt haben muss, da er speziell im Regen den Volvo P 1800 bestens im Griff hatte, schnellste Runden hinlegte und die gesamte Distanz ohne Blessuren am Fahrzeug absolvierte.